עבור אל תוכן



תמונה

לצורך מחקר צריכת דלק/סולר


  • אנא התחבר בכדי להגיב
34 תגובות לנושא זה

#21 סבא בכר

סבא בכר

    חבר משקיע

  • חברי האתר
  • 147 הודעות
  • מין:Male

נכתב ב- 25/04/14 - בשעה:17:12

זה כניראה סודי...

נדב שבת שלוםסודיביותר חחחח-



#22 נדב2001

נדב2001

    חבר משקיע ותיק

  • מורחקים
  • ****
  • 6711 הודעות
  • מין:Not Telling

נכתב ב- 25/04/14 - בשעה:17:53

שבת שלום סבא בכר היקר!

#23 leonsu

leonsu

    חבר משקיע ותיק

  • חברי האתר
  • 409 הודעות

נכתב ב- 26/04/14 - בשעה:07:53

אם זה ליפני הטורבו ואינטקולר עז זה לא משנה כלום חוץ ממצב חשבון בנק והרגשה שהצלחתה לחסוך כמה גרושים.

#24 Unoymanx

Unoymanx

    חבר פעיל

  • חברי האתר
  • 14 הודעות
  • מין:Male
  • סוג הרכב:S

נכתב ב- 27/04/14 - בשעה:22:53

אהלן,

דיזל אוט' שנת 2002

גגון

צמיג סטנדרטי

270,000 ק"מ

ראש מנוע 230,000 ק"מ

מגן גחון

מוגבהה

1 : 10 ואם אני ממש עדין גם מגיע כמעט ל 1 : 11. :3D Smile 285: 



#25 shlomi1970

shlomi1970

    בעלים

  • מנהלים ראשיים
  • 16667 הודעות
  • מין:Male

נכתב ב- 28/04/14 - בשעה:09:34

אם זה ליפני הטורבו ואינטקולר עז זה לא משנה כלום חוץ ממצב חשבון בנק והרגשה שהצלחתה לחסוך כמה גרושים.


אין ספק שזה כמה גרושים 100 קמ למיכל זה
לא חסכון עצום, אבל לאורך זמן שקל ועוד שקל
זה מליון.
אין פתרון קסם עולמי לחסכון של מיכל נוסף
על כל תדלוק אם היה כך יצרני הרכב מזמן
היו מייצרים, הרעיון כאן חסכון לאורך זמן.

#26 leonsu

leonsu

    חבר משקיע ותיק

  • חברי האתר
  • 409 הודעות

נכתב ב- 02/05/14 - בשעה:13:27

שלומי לי הוברתי נכון.יצרן מצהיר שפעולת המתקן משנה זווית של אוויר שנכנס לסעפת יניקה ומותקן בן פילטר אוויר ו סעפת. בטרופר דיזל אחרי פילטר ישנו טורבו וגם אינטרקולר שמשנים את זרימת אוויר. אז מה עושה מתקן שמותקן ליפני טורבו ואינטרקולר? רק רוח!!!

#27 shlomi1970

shlomi1970

    בעלים

  • מנהלים ראשיים
  • 16667 הודעות
  • מין:Male

נכתב ב- 02/05/14 - בשעה:17:16

לא בדיוק לאון ברכב שלי מותקן גם שנורקל,לאוויר יש דרך לעשות עד שהוא מגיע

המסקנה שלי ודעתי גם יחד, שברגע שהוא שואב אוויר גם על ידי ויסות האוויר של הטורבו החלק שנקרא החסכן

פשוט מסחרר את האוויר והיניקה חזקה יותר מה שגורם את החיסכון, הרכב חסך לי 100 ק"מ למיכל מחוץ לעיר

אם לא היה חסכון לא הייתי מתבייש לרשום,שקונים משהו הוא צריך לעשות עבודה, לקנות חלק פסיכולוגי לא השיטה

שלי מלבד מבחן המציאות.

לשיקולכם...שבת שלום 



#28 נדב2001

נדב2001

    חבר משקיע ותיק

  • מורחקים
  • ****
  • 6711 הודעות
  • מין:Not Telling

נכתב ב- 02/05/14 - בשעה:17:41

איך ביצעת את החישוב? בדקת על יותר ממיכל אחד? סגנון הנהיגה שלך לא הישתנה "פסיכולוגי" בגלל החסכן ובמקרה הורדת רגל מדוושת הגז?

#29 shlomi1970

shlomi1970

    בעלים

  • מנהלים ראשיים
  • 16667 הודעות
  • מין:Male

נכתב ב- 02/05/14 - בשעה:19:46

לא נדב יותר פשוט מזה
המדידה החלה אך ורק מחוץ לעיר ללא שום טיול
וקצת נסיעות בתוך העיר.
את אותו מסלול עשיתי ללא החסכן בתידלוק
מיכל מלא ואחר כך איתו.
בנוסף תדלקתי פול נסעתי משולב הכוונה עירוני ובין עירוני 70 קמ
בדקתי כמה ליטר הלך.ללא החסכן.
ולאחר מכן איתו ההפרש לא היה גדול
אך בחישוב מיכל מלא מקבלים את החסכון.
החסכן הזה לא פריצת דרך עולמית ולא הדבר הבא
בנושא חסכון החסכון שלו קטן יחסית אבל לאורך זמן
כנראה ישתלם.חסכון של 100 קמ הוא לא אדיר אבל תחשוב
שכל תדלוק רק מחוץ לעיר וקצת פחות בתוך העיר חסכתך מעט
תעשו את החשבון שלכם חברים.

#30 נדב2001

נדב2001

    חבר משקיע ותיק

  • מורחקים
  • ****
  • 6711 הודעות
  • מין:Not Telling

נכתב ב- 03/05/14 - בשעה:07:03

השאלה מה הנזק המתמשך למנוע? ובטוח שקיים כזה הרי חיסכון בא על חשבון משהו.
זה כמו אנשים שהולכים להתקין מערכת גז זולה ולא מכוונת ואז אחרי חצי שנה הולך מנוע ובוכים...

#31 leonsu

leonsu

    חבר משקיע ותיק

  • חברי האתר
  • 409 הודעות

נכתב ב- 03/05/14 - בשעה:07:34

המדידות בכביש לא בדיוק. דוגמה. המהרות הממוצה שונה ב 5ק"ש תיתן תוצאה שונה לגמרי. בתנאים של משתמש רגיל אי אפשר לבצעה מדידה אפילו חצי מדויקת.שלומי תייצר אל הדף סכמת כניסת אוויר למערכת ואז תראה כי לסיכרור אוויר טורבו ואינטרקולר משפיע הרבה יותר מפלסטיק עם כמה להבים אינרציונליים.

#32 shlomi1970

shlomi1970

    בעלים

  • מנהלים ראשיים
  • 16667 הודעות
  • מין:Male

נכתב ב- 03/05/14 - בשעה:09:37

לאון הצדק ללא ספק עמך החסכון הוא קטן מאוד
המניפה עשויה מנרוסטה לא מפלסטיק.
התוצאות שקיבלתי זה לנסוע במהירות קבועה
כדי לראות אם יש סוג של חסכון שינוי של 5 קמ״ש
ללא ספק ישנה את הצריכה לכאן וגם לכאן.
מה שאני שואל את העצמי האם לאורך זמן
החסכון הקטן יהיה אפקטיבי מבחינת תשלום
על דלקים שאנו צורכים.

#33 סוזי המשתוללת

סוזי המשתוללת

    חבר משקיע ותיק

  • חברי האתר
  • 3037 הודעות

נכתב ב- 04/05/14 - בשעה:14:39

נדב אני יעלה את כל הפרטים על אופן
הפעולה הוא רק מסחרר אוויר לא חונק
את היניקה יש מחקרים של אוניברסיטת
בן גורין והמון מידע בנושא החסכן.
אני לא מסתפק בכתוב אלא הוכחה בפועל,
כל אחד כאן מכיר את רכבו אנחנו מחזיקים
בהם לא מעט זמן. המנוע אצלי מרגיש טוב
מאוד שאתה לוחץ הוא מגיב מיד החסכון
זה מה שמדדתי כרגע אני ממשיך לבדוק
לכמה חסכון אפשר להגיע עלות מול תועלת
במקסימום שקיפות...

 

 

 

 

שלומי 

אתה בטוח בעצמך ??

אם כן תן את הרכב שלך לנציג שלי באיזור המרכז , אתה תעזוב את הרכב ל20 דקות ותחזור 

הוא יפרק או שלא יפרק את הרכיב , ואתה תתחייב שלא לפתוח מכסה מנוע כל זמן הניסוי (נניח שבועיים רצוף ) 

לאחר מכן נערוך את הניסוי מחדש , שוב מבלי שאתה יודע האם פורק או לא

 

זה ינטרל את ה"אפקט הפסיכולוגי " שכן כשיש לך את ההתקן אתה נוהג רגוע יותר באופן פסיכולוגי 

אני מעולם לא הגעתי לתצרוכת דלק כל כך טובה כמו בטיול האחרון 

למה?? כי בד"כ אני לא חושב על התצרוכת ולוחץ על הדוושה והתוצאות בהתאם 

הפעם נערכתי למכה גדולה עקב הקילומטרז הגבוה , הרכב העמוס , והגגון על הגג , אז נהגתי רגוע והופתעתי מאד 

לא שיניתי כלום ברכב למעט סגנון נהיגה (ושימוש במצב poewr בגיר) 

להיפך עוד הכבדתי על הרכב עם הגגון שאף פעם לא היה לו....


נערך על-ידי סוזי המשתוללת, 04/05/14 - בשעה:14:54 .


#34 סוזי המשתוללת

סוזי המשתוללת

    חבר משקיע ותיק

  • חברי האתר
  • 3037 הודעות

נכתב ב- 04/05/14 - בשעה:15:16

ועוד משהו קטן 

הסירקולטור הזה כבר קיים הרבה שנים וניסינו אותו עם מאוורר של מחשב לפני שנים ...... :3D Smile 111:



#35 shlomi1970

shlomi1970

    בעלים

  • מנהלים ראשיים
  • 16667 הודעות
  • מין:Male

נכתב ב- 04/05/14 - בשעה:22:44

שמוליק אתה צודק, אני פרקתי אותו והשמור
על אותה מהירות פסיכולוגית כי ללא ספק
אתה משנה את צורת הנסיעה שאתה בודק משהו
והראה אם יש שינוי או לא...
אולי עוד נגלה שצריך שיטה כזו היא החוסכת
ביותר...




0 משתמשים קוראים נושא זה

0 משתמשים, 0 אורחים, 0 משתמשים אנונימיים